仪表选型需要仔细考虑的因素

  1.工艺过程条件:主要是指被测介质或被控制介质的压力、流量、温度、重度、粘度、腐蚀性，以及被测参数的测量范围和允许偏差等操作条件。这是选择仪表的主要是根据，它关系到仪表选型的合理性和仪表的常规使用的寿命。例如，被测量数值的大小决定所选仪表的量程，一般正常测量值在满量程的1/2-2/3范围内;压力或温度过高，一次元件或仪表是否承受得了;粘度太大可能堵死管路;有腐蚀性要考虑隔离措施，对防爆要求比较高可采用气动仪表或防爆型电动仪表等。此外，根据允许偏差的大小可选用不同精度等级的仪表。

  2.安装地点和安装方法:仪表安装地点和安装方法的不同对仪表的造型也有影响。集中安装的仪表常采用单元组合式仪表或具有远距离传递信号的仪表，就地安装的仪表可采用基地式仪表。

  4.经济性和实用性:从国内的仪表工业水平出发，考虑到仪表的供应和使用情况，在满足工艺生产的前提下，应选用便于管理、简单实用、价格适宜的仪表。

  作为工业过程控制管理系统的“千里眼、顺风耳”，可在现场监测温度、压力、流量、液位、位置、角度、酸碱度(pH)、含氧量、气体探测、腐蚀情况等等这些过程控制变量的仪器仪表或智能变送器（传感器）和其他工业系统一样，正在朝着更高的效率、更佳的鲁棒性、更高的通道密度、更快的速度向前发展，这相应促进了半导体器件新技术方案的发展。 具体来说，如今的仪表和变送器外壳正慢慢的变小，因此对半导体器件提出了如下一些要求：1.需要更小的器件；2.需要更高的集成度；3.需要额定温度更高的器件；4.需要效率更加高的器件；5.安全要求更高的器件—诊断；6.处理要求慢慢的升高，MCU既需要功耗更低也需要具备更强的处理能力。   图1：典型的工业过程控制系

  引言： 电动汽车仪表盘是一种集LED、LCD显示技术、步进电机控制技术于一体，适应电动汽车电子化、数字化、信息化发展的高新技术产品，它是驾驶员与汽车进行信息交流的窗口，是一个多信息数据显示平台，显示电机状态、电池组状态、行驶信息、底盘信息、指示报警等其它信息。Freescale的S12HY32是汽车仪表盘设计专用16位MCU，笔者以S12HY32为核心设计了一款电动汽车仪表盘，它采用步进电机进行指针的指示，具有非常好的数据控制特性，并能及时反映汽车加减速、电压电流上升与下降等各种工况，提高了总系统的平稳性和定位精度，同时保留了机械指针指示的直观、有动感、符合驾驶员习惯等优点。采用LED显示转向灯、远近光变换、车门状态、安全带未系

  盘设计 /

  多晶硅是光伏产业太阳能电池中主要的原材料，其形成主要经过硅粉与无水氯化氢（HCl）在流化床反应器中反应生成三氯氢硅（SiHCl3），SiHCl3进一步提纯后在氢气中还原沉积成多晶硅。详细的工艺流程图如下图所示： 多晶硅生产工艺流程图 在三氯氢硅合成单元的应用中，硅粉作为最基础重要的原材料贮储在锥形的计量罐内，罐内会安装两个高低极限位报警料位开关预防干运行以及冒罐。由于三氯氢硅合成是间隙式生产，一款合适的料位开关对生产效率的提高至关重要，那么选择一款合适的料位开关，需考虑哪一些原因呢？ 一、物料特性 硅粉的硬度高具有极强的研磨特性，当料位开关长期与物料接触过程中，硅粉对探头的磨损极大，因此采用光洁度好、耐磨特性

  需考虑哪些因素 /

  紫外线灯对家庭的消毒功能是很明显的，紫外线消毒技术具有较高的杀菌效率，运行安全可靠。紫外线消毒仅需几秒钟即可达到同样的灭活效果，且由于不投加化学药剂，不会对水体和周围环境产生二次污染，它不会对家庭产生任何的污染和影响，来保证我们家居环境的无污染，在我们的生活中起着非常巨大的作用。 紫外线消毒灯是利用汞灯发出的紫外线来实现杀菌消毒功能的，它放射的紫外线能量较大，如果没有作好有效地保护措施，极易对人体造成巨大伤害。比如的肌肤被这类紫外线灯照射后，轻者出现红肿、疼痒、脱屑；严重者会晒伤或出现日光性角化症，甚至引发皮肤肿瘤、癌变等。紫外线还具有破坏人体皮肤细胞，使皮肤未老先衰。 此外，紫外线消毒灯更是眼睛的“隐形杀手”，经

  汽车液晶仪表时钟 EMI 解决方案 早在2014年，中国汽车全液晶仪表市场规模就已达到35.06亿元，预计到2020年，这一规模将突破200亿元，达到234.43亿元。全数字汽车仪表是一种网络化、智能化的仪表，其功能更强大，显示内容更丰富，线束链接更简单、更全面，更人性化地满足驾驶需求。最初全液晶仪表更多地是出现在一些豪华品牌上，后来随技术逐步成熟，制造成本不断下降，全液晶仪表逐步普及到自主品牌的车型里。最近新能源汽车的兴起更加带动了全液晶仪表的应用。 从液晶仪表盘PCB图显而易见与传统仪表相比，全液晶仪表多了与显示相关的部件，比如：显示屏、GPU 处理器、屏正负压、屏背光等。改用液晶屏幕后不仅增加了产

  时钟扩频技术提供的一种性价比方案 /

  最近几年，新能源汽车在中国得到迅猛发展。由于其高效、节能、低噪声、无 污染 等特点，它已成为国内外汽车工业发展的新趋势。虽然应用在新能源汽车上的电源、驱动以及控制管理系统在理论上与工业中的应用没有过大区别，但由于汽车在不同工况环境下对安全性、稳定性、可靠性等方面都有极高要求，这就使得电动汽车在 电路 设计和所使用的 元器件 选型 上要做更加全面和认真的考量。作为电动汽车动力部分的 电池 管理系统，它的安全性、可靠性、稳定性无疑是整车性能的关键。本文针对电池管理系统中预充 电阻 的选型作以下分析和讨论。 什么是预充电阻？简单的说就是上电初期电源要向 电容 充电，如果不加以限制，充电 电流 过大，会对 继电器 、整流器件和待充电容造成

  及其分析 /

  MCP6N11仪表放大器(INA)具有使能/VOS校准引脚(EN/CAL)和几个最小增益选项。它针对单电源操作进行了优化，支持轨到轨输入(无共模交越失真)和输出性能。两个外部电阻可用于设置增益，从而最大限度降低增益误差和温度漂移。参考电压(VREF)可以对输出电压(VOUT)电平移位。供电电压范围(1.8V至5.5V)足够低，能支持许多便携式应用。所有器件在-40°C至+125°C的温度范围内完全满足电气规范。这一些器件具有5个最小增益选项(1、2、5、10或100 V/V)。这使用户都能够针对不一样应用来优化输入失调电压和输入噪声。 特性 轨到轨输入和输出 可通过2个外部电阻设置增益 最小增益(GMIN)选项：1、2、5、10或10

  放大器MCP6N11入门及应用案例分析 /

  一、 引言 生产的全部过程监视和控制要用到多种自动化仪表、计算机及相应执行机构。过程中的信号既有微弱到毫伏级的小信号,又有数十伏的大信号，更不可思议的是高达数千伏、数百安培的信号要处理。从频率上讲，有直流低频范围的，也有高频/脉冲尖峰。设备仪表间的互相干扰就成为系统调试中必须要解决的问题。除了电磁屏蔽之外，解决各种设备仪表的“地”，即信号参考点的电位差，将成为重要课题。因为不同设备、仪表的信号要互传互送，那就存在信号参考点问题。换句话说，要使信号完整传送，理想化的情况是所有设备仪表的信号有一个共同的参考点，即所有设备仪表信号的参考点之间电位差为“零”。但是在实际环境中，这一点几乎是不可能的，这里面除了各个设备仪表“地”之间的连线电阻产生的

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

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