外观来看，该车连续了现代IONIQ(艾尼氪)5上方方正正的四个U型LED日间行车灯，大灯中心装备了一个可点亮的N高功能标志。下围住处装备了广大的前唇，不过看不清更多的细节，估计车头会装备更多的赛用空气动力学套件。
车身旁边面来看，NPX1相较于现代IONIQ(艾尼氪)5降低了悬架，而且装备了碳纤维后视镜和侧裙。车尾装备了大尺度的扰流板和非常夸大的后扩散器，能够大幅度的添加车尾下压力，提高赛道功能体现。
现代NPX1的动力装备没有发布，估计选用双电机四轮驱动。参阅IONIQ(艾尼氪)5，该车供给单电机和双电机等不同版别，其间规范续航版选用单电机后驱布局，体系上限功率为125kW，搭载58kWh电池组，续航路程为354km（EPA规范，下同）。此外，单电机还能够搭载搭载72.6kWh的电池包，续航路程可达488km。而双电机四驱版，体系上限功率为239kW，搭载72.6kWh电池组，续航路程为412km。（文/轿车之家 姚宇）